皮帶輸送機的優點：
（1）結構簡單，皮帶輸送機的結構由傳動滾筒、改向滾筒、托輥或無輥式部件、驅動裝置、輸送帶等幾大件組成，十多種部件，能進行，并可按需要進行組合裝配，結構簡單。
（2）輸送物料范圍廣泛，皮帶輸送機的輸送帶具有抗磨、、耐油、阻燃等各種性能，并耐高、低溫，可按需要進行制造，因而能輸送各種散料、塊料、化學品、生熟料和混凝土。
（3）輸送量大，運量可從每小時幾公斤到幾千噸，而且是連續不間斷運送，這是火車、汽車運輸望塵莫及的。
（4）運距長，單機長度可達十幾公里一條，在已普及，中間無需任何轉載點。德國單機60公里一條已經出現。越野的皮帶輸送機常使用中間摩擦驅動方式，使輸送長度不受輸送帶強度的限制。
（5）對線路適應性強，現代的皮帶輸送機在越野敷設時，已從槽形發展到圓管形，它可在水平及垂直面上轉彎，打破了槽形皮帶輸送機不能轉彎的限制，因而能依山靠山，沿地形而走，可節省大量修隧道、橋梁的基建投資。
（6）裝卸料方便，皮帶輸送機可根據工藝流程需要，可在任何點上進行裝、卸料。圓管式皮帶輸送機也是如此。還可以在回程段上裝、卸料，進行反向運輸。
（7），由于結構簡單，運動部件自重輕，只要輸送帶不被撕破，壽命可長達十年之久，而金屬結構部件，只要防銹好，幾十年也不壞。
（8）營運費低廉，皮帶輸送機的磨損件僅為托輥和滾筒，輸送帶壽命長，自動化程度高，使用人員很少，平均每公里不到1人，消耗的機油和電力也很少。
（9）能耗低，。由于運動部件自重輕，無效運量少，在所有連續式和非連續式運輸中，皮帶輸送機耗能 低、效率 高。
（10）維修費少。皮帶輸送機運動部件僅是滾筒和托輥，輸送帶又。相比之下，火車、汽車磨損部件要多得多，且 換磨損件也較為頻繁。
皮帶輸送機是散狀物料實現遠距離運輸的高速度、自動化、連續性作業的理想設備，皮帶輸送機自1795年被發明以來，經過兩個世紀的發展，己廣泛應用于電力、冶金、化工、煤炭、礦山、港口和糧食等許多部門。當今，無論從輸送量、運距、經濟效益等各方面來衡量，在很多場合，采用輸送機都有著比汽車、火車 為優越的性能。
皮帶輸送機是火力發電廠運輸煤炭和灰渣的主要設備。位于煤礦附近的坑口火力發電廠，多采用皮帶輸送機代替鐵路、公路運輸，這種方式避免了裝車、卸車作業，簡化了流程、節省投資、管理也較方便。對燃料采用水路運輸的發電廠，對距燃料產地較近的發電廠，應考慮采用長距離皮帶輸送機或汽車運煤的可能性。煤在港口上船使用皮帶輸送機比汽車運輸節省大量的投資，而且效率也高，卸煤碼頭如果使用皮帶輸送機直接將煤送入廠區也同樣可以簡化流程、提 ，只是有些電廠距離碼頭較遠，這就需要建長距離的皮帶輸送機。
據不 統計，我國現有皮帶輸送機200萬臺，其中，鍋爐上煤約40萬臺，煤礦120萬臺，火力發電廠167座，每廠3km折合1萬臺，建材廠和水泥廠6千個，平均每廠50臺，共計30萬臺，港口碼頭約1萬臺，不包括卸船機和散貨裝船機。
大型皮帶輸送機具有大運量、長距離、高帶速等特征，多采用高驅動功率和輸送帶(主要是鋼絲繩芯輸送帶)。目前皮帶輸送機的發展趨勢主要集中在長距離、高速度、大運量、大功率等方向，其特點將充分的發揮， 具有現代物流發展意義，與傳統的直線輸送機搭接、汽車等其它運輸工具相比具有明顯的優點。
